几个世纪以来，荷兰何以扬帆于风浪之间？

在刚落幕不久的东京奥运会上，荷兰代表团取得36枚奖牌（10枚金牌、12枚银牌、14枚铜牌）的好成绩。

 

其中在划船和帆船项目，荷兰运动员共获得了二金、二银、四铜，奖牌数量分列列荷兰国家队第三和第五（获奖牌数量最多的项目为自行车和田径）。

 

为什么荷兰运动员在划船和帆船项目中表现出色？今天，就让我们来一探究竟吧！

 

本文将为您介绍：

 

 

 

游艇运动在 1900 年首次亮相奥运会，并从 1908 年以来出现在每届奥运会上。1907 年，国际游艇竞赛联盟 (the International Yacht Racing Union，IYRU) 的成立是发展全球帆船运动的第一步，并逐渐制定比赛统一的规则和衡量标准。

 

荷兰选手，图/ International Sailing Federation Media Library CC BY-NC-ND 2.0协议

 

1996 年，IYRU 更名为国际帆船联合会 (International Sailing Federation，ISAF)，奥运会上的“游艇”变成了“帆船”。原因在于现代奥运会帆船比赛所使用的7种船型都是小型船，与游艇的规格上相去甚远；另外一个因素是为了消除大众对这一运动项目是富人、社会精英所独享的陈旧观念。

 

在欧美国家，帆船运动不再是只有贵族才能参加的活动，而是“飞入寻常百姓家”。特别在荷兰，划船和帆船运动有着强大的群众基础。得益于悠久的航海传统和多水的地理环境，从事帆船运动是荷兰帆船爱好者的理想选择。

 

Enkhuizen ，图/Pixabay

 

笔者曾看到，在荷兰，陆地被湖泊、海湾、河流和大量的运河航道划分成一块一块，又相互连接。天气好的时候，湖泊水道上处处能看到白帆摇曳，倏忽一叶小舟泛于微波之上，令人心旷神怡。事实上，荷兰的地理“配置”是民众们选择这一运动的重要原因。

 

比如荷兰的北方省份弗里斯兰，湖泊众多、水道纵横，以水上运动而闻名，非常适合进行帆船活动。特别值得一提的是艾瑟尔湖，艾瑟尔湖是现今荷兰第一大湖泊，平均水深5-6米。广阔的水域面积，常年稳定的风力条件，遍布湖岸的精致港口小城，所有这些都让艾瑟尔湖成为帆船爱好者和初学者的理想选择。

 

艾瑟尔湖岸的Medemblik是西弗里斯兰最古老的小城之一，它兴起于中世纪，在17世纪成为贸易货运的重要港口，而如今利用历史积淀和地理优势建成帆船运动中心（het Regatta Center），举办了不少国际帆船赛事。

 

图/Pixabay

 

荷兰的地理环境和完备的水上比赛设施也成为国际帆船赛事的比赛路段。如世界著名的环球帆船赛——沃尔沃环球帆船赛，三次选择荷兰作为比赛的路段。

 

2006年比赛经过鹿特丹港，2015年海牙作为中途站。在2017-18赛季，海牙作为终点站。比赛船队于2017年10月22日出发，环球航行了45000海里，穿越四大洋6大洲的12座热门城市，最终代表中国的东风队获得了冠军，船队也有一名荷兰女运动员的Carolijn Brouwer， 她成为第一位沃尔沃环球帆船赛的女性冠军。

 

图/Pixabay

 

 

除了热衷于参加赛事，在帆船实践教育上，荷兰人也不忘从娃娃抓起。去年，一条与航海有关的新闻曾受到热议——在疫情封锁之下，24位荷兰中学生乘坐帆船横跨大西洋回国。

 

这些年龄在14-17岁的荷兰高中生，本来正在加勒比地区进行航海训练，陪伴他们的还有12名经验丰富的船员和3名老师。按照原计划，师生们3月份要从古巴飞回荷兰。

 

但是，突如其来的疫情，让全球航班几乎停飞。为了能尽快回到荷兰，3名老师，12名船员带着24个孩子，就这样，驾驶“Wylde Swan”号帆船，在经历了一个多月跨大西洋的航行之后，平安抵达荷兰北部的哈林根（Harlingen）港口。

 

图/ pxhere

 

无独有偶，今年6月，一艘由乌特勒支大学、埃因霍温大学、瓦赫宁根大学和乌特勒支联合大学的学生组成的船只将启航，意在推动高等教育的创新。

 

他们的口号是：“全员为实现可持续发展目标启航”。由于新冠疫情，此次航程缩短了，因此学生船员将只经过荷兰海岸，而不是整个欧洲大西洋海岸。但这段学习经历将和他们为未来的国际探险做准备。船上的人员每天会发布他们的经验报告。

 

提出这一概念的讲师Peter Linde表示：“这项尝试代表着完成一项有意义的毕业作业……帆船是有望连接学生、灵感和自然的可持续的工具。从自然中学习，学生可以获得更多灵感。同时大家彼此非常依赖，他们将共同努力驾驶这艘船，并将航海探险作为教育创新的重要组成部分，达成跨学科的、全面的合作。”

 

图/ pxhere

 

愈来愈多年轻人投身到帆船运动，这背后离不开荷兰人民在言传身教中的代代传承——在荷兰千年与水搏斗、与水共生的历史中，水上行船成为荷兰的“起家手艺”，也是荷兰百年传承的“看家本领”。

 

 

要想追溯荷兰航海的历史，拜访阿姆斯特丹的海事博物馆（Scheepvaartmuseum）是不二之选。这个博物馆的藏品最大限度地保留了荷兰航海的商业和军事历史。

 

在海事博物馆的外边，停靠着“阿姆斯特丹”号的复制品，在1749年一月初次出海的时候就搁浅后沉没在了英吉利海峡，但船体保留的非常好，船上重现了那个年代的远洋船只的各个船舱的布局以及设备。和大多数那个大航海时代的货船一样，其作用是在远东和欧洲之间运送香料、瓷器、丝绸等货物。

 

在16、17世纪，荷兰通过一系列重要的海战取得了独立，并争夺了海上贸易的重要航线，从而通过海外贸易积累财富，成为当时的贸易、航运以及金融中心。

 

商人、海军上将和船长委托艺术家描绘他们的船只在遥远的海岸上或在成功的海战中的画面，由此推动了一个新的艺术流派的产生——海景画。虽然时光逐渐掩埋了航海时代的人物和事件，但荷兰优秀的海事画家们为后世留下了许多令人惊叹的海景画作，让我们仍能一窥那个时代的人们对探索的激情与渴望。

 

由Cornelis Claesz. van Wieringen设计的挂毯，图/ Jane023 公共领域协议

 

海上贸易的兴盛也带来了航海科技的进步。在海事博物馆里陈列了15-20世纪的不同时期用于测量与记录航速、经度、纬度、深度的仪器。

 

在现代科技兴起之前，海上航行的定位主要依赖于观测天象。随着航海事业的蓬勃发展，水手们创造出了多种更为精准的仪器，比如六分仪或八分仪。

 

博物馆不但介绍了这些器械的历史和使用方法，而且还有可以亲手模拟操作的环节。在展厅成百上千的LED灯之下，参观者感觉仿佛是在航行于浩瀚的大海和星空之间，穿越到条件极其有限的年代体验当时的水手生活。

 

Scheepvaartmuseum，图/S Sepp CC BY-SA 3.0协议

 

 

沿着博物馆展厅从16、17世纪漫步至18、19世纪，随着时代的变迁，曾经的辉煌渐渐隐入海平线尽头的夕阳。在海景画家们的笔下，大气磅礴的远征和海战渐渐被自然风光和城市景观所替代。

 

与此相伴，荷兰在进行贸易和军事航海之外，也逐渐发展出以娱乐休闲为目的的航海活动。

 

在17世纪，荷兰人发明了一种小型轻型的船只，称之为“jaght”，这就是现在游艇 “Yacht”一词的来源。富有的船主和商人使用这些小“jaghts”出海庆祝他们的商船归来，也使用这些“jaght”带朋友出去玩。

 

随着18世纪游艇活动在欧洲各地权贵之中的兴盛，游艇俱乐部在英国、美国、瑞典、法国等国先后成立。1845年，在威廉二世国王的次子亨德里克王子（Prins Hendrik）的倡议之下，荷兰皇家游艇俱乐部 （Koninklijke Nederlandsche Yacht Club） 成立，并在1846 年10月的艾尔河上组织了一场大型的划艇赛和帆船赛，首次在荷兰引入了现代的、有组织的水上运动。

 

荷兰皇家游艇俱乐部，图/ Hanhil CC BY-SA 3.0协议

 

参加者为俱乐部成员和海军军官们。许多艺术家也在比赛现场，用画笔保留了下当时比赛时的珍贵画面。在海事博物馆中有一幅Ary Pleijsier创作的《1846年9月10日艾河上的六浆艇比赛》（Roeiwedstrijd van zesriems gieken op het IJ te Amsterdam, 10 september 1846），画家通过站在岸上和船上围观的人群描绘出了这场盛会的气势。

 

昔日荷兰人驰骋于海上的豪情与精神，在今天很多年轻人身上仍可以窥见。海浪永不停歇，荷兰人的航海文化解锁了诸多可能，同时，全新的可持续发展的理念也赋予了荷兰帆船运动更新的意义。我们相信未来人们仍将一次次地扬帆起航，去探索更多未知的世界。