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除了无人驾驶,荷兰的高科技汽车还有这些

 

 

近日,Uber(优步)无人驾驶汽车在美国撞死行人,虽然,警方初步认定这场事故的主要原因是行人横穿马路,但这使得包括丰田在内的多家汽车企业暂停了无人驾驶上路测试。

 

高科技汽车的发展会因此放缓脚步吗?

 

事实上,在二十一世纪的今天,高科技汽车绝非只有无人驾驶一个选项。在荷兰,出于缓解地面交通压力、满足保护环境的需求,已有多种高科技汽车设计完成并投入使用。下面的几款,或许也都是未来汽车行业的趋势。

 

▧ 解决拥堵问题:会飞的汽车

 

随着城市的发展,交通拥堵已经成为都市通勤难以避免的问题,根据2013年瑞银集团公布的数据,北京全路网汽车的平均时速仅为12.1公里/小时。由于都市布局基本固定、道路难以拓宽,发展替代交通方式已成为大城市的当务之急。

 

荷兰制造商PAL-V生产的可飞行汽车似乎为此提供了一个一个解决方案。

 

相比于空中客车、丰田等公司发布的飞行概念产品,PAL-V的汽车已正式开放预定并将在2019年交付。

 

该公司认为其生产两款飞行汽车“自由先驱”及“自由先驱运动版”是“世界上第一辆商用飞行汽车”。因为其设计完全符合美国和欧盟的规定,其尺寸不超过普通汽车大小也没有过长的机翼,完全符合路面行驶标准。

 

 ▲ “自由先驱”汽车在路面行驶中,其螺旋桨可以折叠,完全适应路面行驶要求。图片源自PAL-V官方网站。

 

这部汽车设计为三轮、两座,顶部有螺旋桨以帮助其在空中飞行。该汽车使用普通汽车燃油而非专用航空燃油。

 

但是需要注意的是,目前该品牌的飞行汽车价格昂贵,绝非一般家庭可以承担,驾驶该汽车还需要飞行执照。同时,为保证安全,其起飞需要至少280米的跑道,不能做到垂直起飞,便捷性仍不能满足都市需求。

 

当然,在大城市地面交通拥堵的现状下,可飞行汽车或将成为未来出行的高效方式,荷兰公司生产的这款商用飞行汽车只是该领域的开端。

 

 ▲  “自由先驱”汽车在飞行中。图片源自PAL-V官方网站。

 

▧ 折中方案:环保汽油动力车

 

汽油动力车的碳排放一直是温室气体的一大来源,因此电动车成为了目前市场上主打环保的新能源车的主流。

 

但是电动车就真的更环保了吗?以我国为例,根据2016年全国电力工业统计快报的数据,我国火电发电量仍占总发电量的71.6%,电动车在行驶过程中虽然减少了碳排放,但发电过程中的碳排放仍不容小觑。

 

作为世界前六大能源企业的荷兰皇家壳牌打造的Project M 概念车似乎找到了一个在目前情况下相对折中的环保方案。

 

该款汽车重量只有550公斤,车身采用再生碳纤维,成本仅为传统钢结构车的四分之一,几乎整部车子都可以进行回收利用。

 

 ▲  Project M汽车外观。图片源自壳牌官方网站。

 

作为一家利润率最高产业为汽油、加油站和润滑油的企业,壳牌或许不会是新能源汽车的大力推行者。

 

但由于发动机的独特设计和壳牌润滑油的高性能,使得这款汽油动力车能比市面上普通汽油动力车的二氧化碳排放量低28%。就算继续使用汽油,壳牌也尽最大可能地减少了碳排放。

 

遗憾的是,壳牌并没有将这部概念车投入量产的打算,而是将其视为探讨汽车节能、减少碳排放量的契机和起点。

 

▧ 真正的清洁能源:太阳能汽车

 

无论是汽车行驶中燃料燃烧造成的碳排放还是发电过程中的碳排放,在目前阶段,无论是汽油动力车还是电动车,都很难做到真正意义上的环境友好。

 

太阳能动力车似乎找到了一种真正清洁、用之不竭且无需运输的解决方案。

 

荷兰代尔夫特理工大学的Nuon太阳能车队曾七次赢得并连续三年夺得世界太阳能汽车挑战赛的冠军。

 

2016年,该车队的Nuna 8S全太阳能驱动型汽车赢得了南非沙索太阳能车挑战赛冠军。该款汽车重162公斤,电池重20公斤,是当时参赛汽车中最轻的一部。南非挑战赛历时8天,Nuna 8s累计行驶4717公里,打破了当时太阳能车赛事最长驾驶里程的世界纪录。

 

   ▲ Nuna 8s外观,汽车前方平面上是6平方米的太阳能电池板。图片源自Nuon车队官方网站。

 

2017年,该车队凭借Nuna 8S的升级版车型Nuna 9,在澳大利亚举行的太阳能车挑战赛中再次夺魁。在全长3000公里的赛段中,Nuon车队历时37小时10分41秒抵达终点,领先第二名的美国车队近2小时。该车型采用了砷化镓作为太阳能电池元件,使得太阳能电池板从Nuna 8s的6平方米降低到了2.64平方米,减小了汽车的重量和体积。

 

  ▲ Nuna 9外观,其长度较Nuna 8s减少了1.2米。图片源自Nuon车队官方网站。

 

然而,无论是采用硅还是砷化镓,汽车行驶造成的震动会降低电池板的寿命,而太阳能电池板的造价都相对高昂。而且太阳能汽车的行驶非常依赖光照强度,在日照不充足的地区(如我国川渝地区)很难仅仅依靠太阳能作为动力。这些情况使得太阳能汽车迟迟无法量产。

 

上述三种由荷兰企业、高校研发的高科技汽车,虽然在技术上同无人驾驶一样,存在一定的弊端和局限,但它们分别着力于提高出行效率和保护环境,也都是未来高科技汽车发展的方向。

 

想要更深入了解未来汽车?现在就有机会!荷兰王国驻上海总领事馆、上海国际汽车城与同济大学将于4月12日(周四)联手举办“驶向未来”新能源汽车展示活动。届时,2016年太阳能车挑战赛的冠军车型Nuna 8s也将在展会上亮相。除此之外,本次新能源汽车展还将展示由中国汽车团队自主研发的新能源汽车以及智能网联汽车。

 

 

相信在不久的未来,新能源汽车等高科技汽车绝不止于纸上谈兵,也不止于概念炒作,它在中荷两国科研机构共同努力下,或将成为具有操作性的新时代出行解决方案。

 

 

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