日产汽车总裁于周四（6日）表示，日本和中国之间的外交摩擦对日本汽车在中国的销售造成“一定影响”，这被认为是钓鱼岛摩擦波及中日两国贸易往来的标志之一。钓鱼岛争议下，两国都面对着来自国内的压力且不能示弱，这使日本汽车在中国的销售前景变得难以预测。
日本汽车销量出现下滑
日产汽车首席营运官志贺俊之向媒体透露，包括日产在内的其它日本汽车制造商之前接到中国政府建议，不要进行大幅宣传并尽量避免户外展销活动，以防变成攻击对象。但取消户外展销活动带来的是销量的下滑，根据志贺给出的数据，相比今年7月在中国地区98,100辆的销量，日产汽车今年八月仅售出95,200辆汽车。志贺同时透露，不仅是日产，其他日本汽车制造商都受到销售额下降的冲击，尤其是8月的销量。
日本汽车销售前景是否乐观？
马自达汽车有限公司的中国区总裁，山田昭上周向上海媒体表示，在中国举行的反日游行对来店看车的顾客人数有一定影响：“我不敢说在未来，这种局面会不会对业务造成任何影响。”
许多日本汽车制造商指望中国汽车市场为他们带来新的增长动力。6日早些时候，丰田汽车公司的高级管理人员透露该公司的目标是到2015年止，每年在中国出售180万辆汽车，而丰田去年售出汽车约为900,000辆。
分析师认为中国消费者讲求“实际”
尽管目前中国反日情绪高涨，但一些分析师质疑外交冲突会对日本汽车销售造成太大的影响，另一些分析师则认为中国经济的衰退也可能是造成汽车销量下滑的原因。
行业咨询公司益普索（Ipsos）的大中国区副总监叶盛表示：“我不认为紧张的局势会对日本汽车制造商产生重大的负面影响，很多中国顾客都很实际，他们或许不喜欢战前的日本，但如果价格合理，质量优越，他们不会介意开丰田和日产的汽车。”
日本企业高管密切关注中日关系
日本前高级外交官田中均认为，中日两国都在用“一个非常谨慎和正确的方法处理问题。”而为了缓和中国日关系，一批日本国会议员计划在9月晚些时候前往中国，尽管最后行程并未确定。
对于中日关系进一步走向，一些专家认为，尽管日本在20世纪30、40年代对中国大部分地区的占领为两国关系留下苦涩的回忆，但两国深层次的经济联系意味着两国政府都希望目前的摩擦不要再度恶化。统计资料显示，中日两国双向贸易在2011年达到创纪录的3450亿美元，同比增长14.3％。
除钓鱼岛摩擦外，目前两国都面临着领导层的变动，日本企业的高管也在一直关注着两国动向。亚洲最大的服装零售商- 迅销有限公司董事长兼总裁柳井正向路透社表示：“现在很难预测以后会是怎样，”但他表示仍然计划在中国开设更多的门店。
消息来源：路透社
