我每天做着思想斗争：“今天要不要开车出门”，看看外面灰暗的天，然后我选择不开车。但是面对严峻的环境现状，还没有清晰的治理政策的国家却不能等也等不起。
文：Marije Vlaskamp/杨杰
北京—每天出门之前，我会打开手机上的“全国空气污染指数”移动应用，查看当天的空气检测数据，来决定家里窗户的开关。一旦美国使馆的数据超过100，我就选择关窗，但是这样，我发现一个月内似乎没有几天可以开窗通风。
环保组织绿色和平的调查报告显示,在中国东部的28个城市中,2010年的可吸入颗粒物浓度均未达到国家空气质量一级标准，超出世界卫生组织标准2—6倍。
这款应用不仅提供国家环保部发布的120个城市的空气检测结果，还提供美国驻华领事馆发布的检测数据。开发半年多来，已有50万手机用户使用这个产品，而且每天的新增用户超过一千个。
PM2.5运动
我和很多居住在北京的人一样，对身边空气质量的关注是在2011年冬天集中爆发的。当时北京连续出现了十几天的雾霾天气，下午三点钟，天就黑了。“童话大王”郑渊洁甚至在微博上表示“北京像一个大毒气罐”。微博名人潘石屹等人的加入，推动了这次“网络公民运动”的开展。PM2.5这个陌生的专业词汇一下子走进老百姓的视野。
由于官方数据与美国领事馆的数据有巨大差异，很多市民表示“我们只能相信自己的肺”，专业防尘口罩和空气净化器成为畅销产品，仅仅在淘宝一天口罩销售能超过三万件。达尔文自然求知社等多个NGO开展民间空气质量检测行动，民间的呼声越来越大。
巨大的舆论压力下，从今年1月份开始，北京、上海几个城市领头，全国多个城市开始公布包括PM2.5在内的空气检测数据，而在北京奥运会之前提出的“蓝天数”在今年正式“下岗”。
GDP先行
欧盟近期公布的数据显示，中国人均碳排放量已经达到每人7.2吨，和欧盟成员国人均7.5吨仅一步之遥。实际上，中国在2006年就已经成为世界最大二氧化碳排放国，但是人均碳排放量却低于世界平均水平。这样中国在继续执行经济先行的政策，也可以逐步摸索一条可持续发展的道路。
可是不巧，一切都在2008年金融危机的时候改变了。
面对经济下滑的现实，保持GDP的稳定增长迫在眉睫，尤其对于地方政府官员来说，保住GDP就是保住乌纱帽，那么四万亿的刺激经济资金也自然停留在传统行业上。“2008年的投资主要集中在基础设施建设，比如高速公路，高速铁路，房地产等方面，而这些行业对于能源的需求是很大的”，绿色和平的气候与能源项目经理李雁说。
一方面四万亿的投资保证了传统行业的继续运作，另一方面，政府出台了一系列拉动内需刺激消费计划。我在2010年底买了一辆小排量的汽车，但是4个月之后才上路，因为买车的人太多了，要排队等。
就在买车当年，北京市增加了79万量小汽车，严重的拥堵使得温室气体的排放更是雪上加霜。
踩一脚油门，踩一脚刹车
我深知我也是空气污染大军中的一份子，但是这不仅仅是我和北京500万小汽车的拥有者的责任，在经济刺激计划的影响下，传统的煤电行业的极大发展使这一问题极大加重了。绿色和平的报告显示，全国16个大型煤电基地已经严重威胁着地下水资源，并对环境有着深远的破坏性影响。
同时，新生的绿色新能源行业，由于收益率不高，前景不清晰，不能带来高的GDP，也就没能成为经济规划者的首选。风力发电行业由于成本高昂无法和占据垄断地位的传统能源行业抗衡，而太阳能行业也过多依靠欧洲市场，因为近来欧洲市场缩水而行走在破产边缘。
绿色和平的李雁认为，新能源行业最大的问题在于国内市场太小，“实际上，中国国内的市场有很大潜力。对于这些行业，最需要的是政府鼓励开发国内市场”。有些信号表明政府已经在考虑这个问题，据称到2015年，中国的光伏装机总量定位会从当前的50亿瓦特提高到210亿瓦特。但是这个消息在国务院刚刚发布的”十二五”节能减排规划中并没有被提及。
根据此规划,国家计划投资约23660亿元实施节能减排工程，总体目标是，到2015年，全国万元国内生产总值能耗比2010年下降16%。 但是这个通知也并没有明确表示这些钱将用在具体哪些领域。
业内人士预测，很多具体规定都要等到十八大之后。而中央决策者们也都在观望，“踩一脚油门，然后踩一脚刹车”，边走边做决定。
我每天做着思想斗争：“今天要不要开车出门”，看看外面灰暗的天，然后我选择不开车。但是面对严峻的环境现状，还没有清晰的治理政策的国家却不能等也等不起。
