中国国务院在本周三公布“7-23”甬温线特别重大铁路交通事故调查结果，调查认定事故起因为设备存在严重设计缺陷、以及管理不善。国务院还决定对54名相关人员进行处分。
今年7月23日，在中国温州段发生重大火车追尾事故，造成至少40人死亡，将近200人受伤。中国国务院终于在本周三（12月28日）宣布调查结果。
调查结果
此次事故引发了民众对政府的批判，并且迫使中国政府暂时冷冻原先飞速发展的高铁网络。
“在事故抢险救援过程中，铁道部和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会关切回应不准确等问题，在社会上造成不良影响。”国务院说。
“通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。”
处分54人
国务院决定给予54名相关人员进行党纪处分，其中包括今年早些时候因涉嫌腐败被勒令辞职的铁道部原部长刘志军、以及铁道部原副总工程师兼运输局局长张曙光。
据悉，对于相关责任人员是否涉嫌犯罪问题，司法机关正在依法独立开展调查。
国际媒体关注
中国在不到10年时间中建成了世界上最大的高铁系统，但中国铁道部被指责忽视安全问题。
在本周早些时候，中国官方媒体再传出中国高铁的捷报：中国更高速度试验列车于25日在位于青岛的中国南车四方股份公司落成，该试验列车时速将超500公里。由此引发了全球媒体的关注。
荷兰国家电视台于12月27日指出，中国的铁路安全堪忧，除了7月份的动车追尾之外，今年9月份上海地铁也发生地铁相撞，200多人受伤。
日本《每日新闻》12月27日发表文章表示，中国国内一味追求速度也遭到来自国内的批评，报道指出高铁研究应着力提高列车的安全性和可靠性。
《华尔街日报》12月27日发表记者詹姆斯．阿莱迪的博文说，中国铁路乘客是否强烈要求速度更快的列车，现在尚不清楚。
铁道部
中国媒体在上周报道，中国铁道部打算在2012年将减少15%的铁路基本建设投资，投资额减少到4000亿元。
与此同时，铁道部的债务也在上升。在8月份，铁道部宣布其到今年6月底的总债务已达2.1万亿元，其负债资产比率已达到59%。
