全球最大的生物甲醇制造厂本周四在荷兰港市德尔福斯(Delfzijl)正式建成启动。
人们希望使用更多的生物燃料将能够帮助减少汽车引擎中的二氧化碳排放。第二代生物燃料不再基于粮食作物，而是以有机废弃物为主要原料。
驾车人
欧洲少数驾车人也许已意识到他们已经在使用生物燃料。根据欧盟2005年实施的规定，普通燃油中的4%为生物燃料。这个比例将在2020年达到10%。生物燃料并不会对引擎的运作带来负面影响。
甲醇是生物燃料的一种，这是一种无色、类似酒精的液体。
荷兰生产基地
生物燃料公司BioMCN将先前隶属于荷兰帝斯曼化工集团(DSM)的一家老的化工厂改建成为一个生物甲醛制造厂。这套设施适合将传统汽油和柴油燃料向混合，每年可生产出2.5亿升的甲醇，堪称全球之最。
“要求有很多，尤其在于我们的燃料是经过可持续生产的，”公司总裁Rob Voncken在接受荷兰NOS电视台采访时说。BioMCN的客户包括一系列大型燃油公司。由于这套设施位于荷兰北部港口城市德尔福斯, 其生产的甲醛能够很方便地直接被运送到客户那里。
花生酱
生产过程的原材料包括有机废弃物，不少都是在制造肥皂和花生酱等物品时所残留下来的。而这也促进了生物燃料的可持续性。
屯特大学能源研究员Sascha Kersten解释说，荷兰具有发展生物燃料业的有利条件，“荷兰拥有鹿特丹这个大型港口，可以支持原材料的进口。而且我们也擅长精炼和物流。这些因素都增加了我们在未来生物燃料市场取得成功的几率。”
(NOS, RNW, EU)
