荷兰伯纳德亲王生前酷爱驾驶战斗机和闪亮的运动跑车，而软座火车厢中则难见2004年逝世的荷兰亲王的身影。事实上伯纳德却享有他的专用车厢——荷兰铁路Sr8号。
荷兰伯纳德亲王生前酷爱驾驶战斗机和闪亮的运动跑车，而软座火车厢中则难见2004年逝世的荷兰亲王的身影。事实上伯纳德却享有他的专用车厢——荷兰铁路Sr8号。
该车厢属于朱丽安娜女王和她丈夫伯纳德亲王的王室火车，目前该火车收藏于荷兰铁路博物馆。4月14日，贝娅特丽克丝女王在这家位于乌特勒支的博物馆揭开了名为“王室等级，帝王旅途”的特别展。她乘坐王室火车姗姗而来，她的王室火车也将在展览期间停放于该博物馆。
欧洲王室
造于1948年的已故朱丽安娜女王的普鲁士蓝火车，连同全欧洲王室用过的火车，在展览中向公众开放。其中格外引入注目的是1842年为英国阿德莱德王后建造的豪华车厢2号。奥地利传奇皇后“茜茜公主”的火车的一面外壳得以保存。相比起这些华丽的火车，荷兰王室的火车则显得相当低调。
王室乘坐在舒适的豪华列车上，他们在路途中也可以继续工作。在20世纪中期，他们的火车中开始装配了电话、收音机、中央供暖等现代设施。
格调
火车最适合于大众交通。火车曾运载了成千上万的工人到矿场和码头做工，而今政府官员和医疗工作者也每日用电子车票乘车来往。而对于非寻常百姓的国家王室元首来说，另一种交通工具本应更符合其身份。但铁路公司在很久以前就认为运送皇家乘客是活广告，体现出乘坐火车的高贵，因此他们很快便开始制造王室火车。
统治者自身也是铁路的坚实拥护者。俄国沙皇尼古拉斯二世亲自设计了莫斯科和圣彼得堡之间的直线铁路。铁路沿线上唯一的弯是为了避开一个山坡，而非传言中所说的沙皇的笔头无意碰到了手指头。荷兰国王威廉一世于1836年委托了一个委员会来专门调查修建铁路的利弊。第一辆火车于1839年开出。铁路方便了统治者们巡疆亲民。
铁路迷
乌特勒支的展览不仅满足了王室粉丝，也让铁路迷们大饱眼福。从铁路迷的角度来看，展览中的头等品是造于1858年的葡萄牙蒸汽发动机CFM 1号。四辆大卡车载着这个发动机、以及媒水车和两节玛丽亚皮雅王后的火车车厢，从葡萄牙圣塔伦的博物馆远道送来荷兰参展。这列火车是为款型铁轨建造，因此无法通过欧洲的标准轨道运送。
不下16天的折腾与跋涉，这列火车安全抵达乌特勒支的铁路博物馆展出。蒸汽机的侧面主要是一个巨大的中央车轮。当葡萄牙王后豪华出行之时，她的司机和工人则在并不怎么令人羡慕的环境中工作，他们站在露天的一个挡风板后，任凭风吹雨淋。
经济
有一辆火车此次却未能在荷兰铁路博物馆展出，因为它还没有造出：即下一任荷兰国王威廉四世的火车，他将在今后几年内继承王位。这位环保意识强烈的荷兰新元首会像他的老祖宗威廉一世那样拥护铁路吗？唯一可以肯定的是，根据荷兰传统，他的火车也将由一列头等火车改造而成，这比专门为国王建造一辆火车要划算很多。
皇家电车
地方的轨道交通也没有收到荷兰王室冷落。王位继承人威廉-亚历山大王子2001年曾和他当时的未婚妻马克西玛搭乘一辆专用电车来游历阿姆斯特丹。2005年，在贝娅特丽克丝女王的在位25周年庆祝活动中，王室家族由斯赫弗宁根乘坐电车前往海牙。
“王室等级，帝王旅途”展于荷兰铁路博物馆展出至2010年9月15日（地址：Maliebaan Station, 3581 XW Utrecht, Netherlands）
