中国汽车今年9月销售首次突破百万辆。中国的汽车正在走向世界，其中自然也包括欧洲市场。
“宜早不宜晚，” 在被问及中国汽车何时进入欧洲时，欧洲汽车制造协会(ACEA)的Sigrid de Vries如是说。目前中国的廉价汽车还没有对欧洲市场造成威胁。 但De Vries女士表示，这只是一个时间的问题。
目前仍有不少中国产的汽车还不符合欧洲的规定和质量标准。 中国汽车之所以取得如此巨大的成功主要还是由于其国内市场的迅速发展。今年二月，中国汽车销量就已超过美国，成为当月全球汽车销量第一的国家。
碰撞测试
一辆中国产的豪华加长轿车在欧洲安全检测的碰撞测试中被无情地刷了下来。很多荷兰人至今还记得，当年一辆价格超级实惠的中国产越野车经进一步检测后就被发现不够安全。
"然而，看到中国人如何很快地对这些车型进行改进并重新将它们推向市场，确实非常有意思，”de Vries女士强调道。De Vries女士的同行RAI联合会的Harald Bresser先生也表示，中国汽车的传统形象如今已经有所改变。
“几年前那样的故事将不会再重演。如今，中国汽车比过去安全得多，质量也有了很大的改善。”
国内市场
AutoBinck汽车进口公司的商务发展经理Pieter Gabriels也不再担心中国汽车的质量问题。中国的一些城市如今已经实施了和欧洲一样的汽车质量标准。
大约170家中国汽车制造厂商目前仍在全力攻占国内市场，而无暇分身。然而Gabriels表示，中国人正在为进军欧洲市场作以及高质量、高水平汽车的大规模生产作准备。
他预计，中国人将在2010年底、2011年初作好充分的准备。届时，他的公司将会进口中国品牌比迪亚(BDY)汽车。这一品牌缩写代表的不仅仅是“Build Your Dream(制造你的梦想)”。
克隆货
仿欧洲车型的中国产的廉价汽车冲击欧洲市场的机会到底有多大呢？Harald Bresser也不能否认中国人有仿造车型的倾向。
“有的中国汽车看起来和菲亚特熊猫一模一样，有的中国汽车和宝马X5像一个模子里刻出来一样。为了防止这些汽车进入欧洲市场，宝马公司已经将这些仿造者都告上了法庭。”
商业间谍
然而具有讽刺意义的是，中国人却反过来指控菲亚特窃取商业机密。然而，菲亚特方面所拍摄的菲亚特熊猫车型中国克隆品的照片仅仅是用作法庭的呈堂证据。
菲亚特在中国法官面前输掉了这场官司，却在意大利都灵的一名法官的主持下讨回了公道。该法官判决，全欧洲范围内禁止进口菲亚特熊猫车型的中国仿制品 - 长城精灵GWPeri轿车。
电动汽车
Pieter Gabriels并不担心廉价的中国仿造车的进口。欧洲消费者对这类汽车并不感兴趣。他还表示，一些人所认为的中国汽车将在欧洲卖得非常便宜其实是一种误解。
Gabriels还指出，中国的厂商会更积极地加入电动汽车和混合动力环保车领域的竞争。“作为进口方，我们对此感到非常高兴，因为价格优势只能持续很有限的一段时间，而技术上的优势在竞争中才更为重要。”
低估
Gabriels还对中国完全依赖于外国汽车制造技术以及中国希望通过收购欧洲汽车制造公司来接手欧洲技术的说法表示异议。这位经常拜访其中国同行的荷兰人表示，这种说法严重低估了中国的水平。
此外，中国从其收购的路虎汽车上并没有获得很多好处，中国吉利集团收购沃尔沃的谈判最近也陷入了停滞阶段。也许欧洲真的是错看了这股来自东方的竞争势力：中国人靠的不是廉价的破铜烂铁，而是要以清洁、高质量的电动汽车来攻占市场。
