父亲或母亲气喘吁吁地蹬着“亲子车”，前面的车斗里坐着几个孩子，这种情形你在荷兰的各大城市里随处可见。
父亲或母亲气喘吁吁地蹬着“亲子车”，前面的车斗里坐着几个孩子，这种情形你在荷兰的各大城市里随处可见。这种多功能亲子自行车在荷兰已风行多年，厂家正酝酿如何将其推广到国外。
风车、郁金香、自行车，国外摄制组拍荷兰景象时常会来到阿姆斯特丹的这家叫作“单车场”的自行车店。店主戴夫·德切骄傲地介绍道：“法国、比利时、日本、德国、西班牙、韩国、俄罗斯、美国的电视我都上过。”这家店有许多特别的自行车，比如给身材特高的男人专门设计的车、不带链条盒的车、单轮车，最引人注目的就属“亲子车”了。
时尚趋势
多功能亲子自行车在荷兰其实早就存在了，以前只是用来运东西，90年代末开始备受年轻父母的喜爱。车斗里什么都能装，孩子、买来的东西、折叠童车都能一并装下。“单车场”这家建于2004年的自行车店从一开始就看准了这一时尚趋势，提供各种型号、尺码的亲子车。这家店每年在荷兰卖出2500辆这种多功能自行车，500辆出口国外。
市场潜力
店主戴夫·德切认为，“亲子车”在国际市场上的潜力很大。世界各地很多地方都在积极铺设自行车道，骑自行车从前只是穷人干的事，但现在富有创意的人也不再愿意开车送孩子去离家不远的学校，这种“亲子车”是非常好的替代。
东京
大部分销到国外的自行车是通过经销商代销的。这些车不仅销到欧洲各国，有的还被运到日本东京。德切介绍说：“每年我们出口到东京10到20辆亲子车。日本人讲究质量，他们一般动作比较灵活。”
荷兰村
德切介绍说：“在韩国有个很有名的荷兰村，我们卖给了他们一批自行车，那些车是给人们拍照片用的。”
柏林
单车场在柏林有两个自己的分店。亲子车在那里总能吸引人们好奇的目光。一位住在慕尼黑的客户说，他在那里得到的注意力比开劳斯莱斯和法拉利车的人还多。
美国
几个月前，单车场在芝加哥开了分店，店主是美国人约翰·林特，他在荷兰工作的时候就爱上了荷兰的自行车，回去的时候他带走了几大集装箱的车。德切介绍说：“美国还得出现文化上的转变才行，让美国人放下汽车还得等一段时间。但美国人也越来越注重身体健康，骑车是很好的锻炼方式。美国各地距离是远一点，但去上学或看个附近的朋友还是可以骑车的。奥巴马不是想让美国人减少汽油消费嘛。”
盈利有限
目前，亲子车的出口带来的盈利还比较有限，车的元件是在土耳其生产的，组装是在阿姆斯特丹进行。德切说；“现在成本相当高，我们的盈利有限，但我觉得得往长远看，我虽然在金钱上不富有，但感觉上还是很富有的，尤其是当我走在阿姆斯特丹的大街上，到处看到人们骑着我们的车的时候。”
