杨旖文：中国荷兰空姐招聘标准大不同

文/杨旖文，阿姆斯特丹大学博士生，跨国政府研究方向。专业之外，是“自由主义”的拥趸者，坚信任何个人和任何形式的爱都应该被尊重。

（荷兰在线特约专栏）空姐的美色消费——到底是在享受服务还是物化女性？

提到空姐，你的第一反应是什么？你的期待是什么？你可以接受你所乘航班上的空姐大约50岁或者身形略胖吗？

在中国，很多职业对从业者的外形和年龄有严格的要求，比如空乘。虽然空乘人员既包括女性也包括男性，但大家普遍期待的还是空姐，即年轻、未婚、漂亮、身材好、态度好的女性空中服务人员；再加上空姐必须要穿特定的制服，因此也让一大批男性对于空姐多了一份与性相关的期待和兴趣。但在荷兰和欧洲其他国家的航班上，不符合“年轻、漂亮、苗条”等标准的空姐大有人在。

按理说，空乘人员的主要功能是为航空乘客提供食物分发、安全保障、秩序维护等服务，但是为何我们对于空姐的外形要求似乎远远超过以上这些更加实质的功能？

有人或许会说，外形端正可以让乘客有一种舒适感，这也是服务的一部分。可是，能让乘客舒适的服务一定是年轻漂亮的女性才能够提供的吗？一位上了年纪的有资历的专业空姐难道不能提供同样舒适热心的服务吗？如若真的把美色解读为服务的一种，那便是赤裸裸地在消费女性。

既然是一种消费，就必然存在供需双方的互动和“配合”。在我们国家，民用航空在最开始投入使用的时候，面向的是消费能力较高的人群。这部分人往往有一种心态：我花了比别人多的钱选择乘飞机，那么我理应享受到更高级的服务。

这初看起来很符合逻辑：你总不能让人家花了大笔钱坐飞机却跟坐绿皮火车没什么区别吧。除了座位软硬度有区别之外，航空公司势必需要寻找更多更吸引人的卖点，让这部分“有钱人”觉得机票钱物有所值、没有当冤大头，而“服务”是绝对不会出错的策略，用美女来服务就更加可以讨顾客欢心了。服务的提供者了解顾客的心理，服务的需求者可以光明正大的要求拿美色来换取他们手里的钱，这种供需双方的一拍即合本质上与其他形式的情色买卖无异，甚至更劣：你情我愿的妓女和嫖客尚且是自由意志的选择，不乐意可以不干；而空姐的美色只供消费，其本身不能获取任何利益且没有选择或拒绝被消费的权利；更严重的是，消费者、供应方包括被消费者本身都把这一行为和需求合理化，认为花钱就理应有美女服务。

服务可以成为一种商品，而美色却不行，因为服务是提供者的能力、技巧和经验，存在交易的可能性和合理性，但是美色却是关系到人本身，除非其拥有者本人自由选择去交易，否则任何其他人利用其美色（或者其身体、权力、自由等）来获取利益，都是将人商品化、物化的极其不尊重行为。

下面列举一些分别在荷兰和中国的最大航空公司对空乘人员的招聘要求（仅列出部分，主要关于外形方面；按照官方网站显示的信息，实际情况或有不同，但此文不做细究），供读者自行品位。值得一提的是，在这个荷兰航空公司网站上，特意明确说明对于空姐的要求：“那种认为只有够漂亮才能够做空姐的传统想法是不对的，尽管你确实需要照顾到自己的形象，但是最重要的是你要乐于帮助别人和非常友好。”

注：
1．荷兰女性平均身高为172cm，男性平均身高为185.5cm，而中国分别是160.1cm和169.7cm。由此比较来看，荷兰人中符合K公司条件的有很多，而中国航空公司对空姐空少的身高要求就相当苛刻了。
2．比如，身高165cm的女性，体重要在49.5-55kg之间。
3．原文用词荷兰语representatief，英语为presentable，意思是只要能见得了人的外观即可。

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