荷兰防洪坝：成功的出口品

荷兰西南沿海东斯海尔德河口的巨型防洪屏障在25年前正式启动。这是一个令人赞叹的现代创造：一条长达9公里的堤坝，以及无数巨大的滑动闸门。在水位高涨或者北海发生洪灾时，这些闸门可被提升，确保堤坝滴水不漏。这项荷兰的防洪建设已成为一个重要的出口产品。

在建设东斯海尔德河的防洪堤坝时，海平面上升的威胁还没有像当今这么突出。这个堤坝是三角洲工程的最后一部分。1953年的大洪灾淹没了荷兰全国大片地区，1800多人丧命。虽然洪灾也波及英格兰，但英格兰的死亡人数却少很多。经历了1953年的洪灾之后，荷兰启动了三角洲工程，以保护泽兰省和南荷兰省地势低的沿海省份。

灵活性
东斯海尔德堤坝原先设计成一个封闭的堤坝，将大海完全挡开。但在环保人士的抵制下，最终留下了许多开口，而在需要时可用巨大的液压驱动闸门将开口关闭。在过去25年中，这些滑动闸门已被关闭24次。伦敦与圣彼得堡按照荷兰的这一设计，建造了各自的移动堤坝，威尼斯也正在修建一个类似的系统。

荷兰在修建三角洲工程的过程中所积累的知识和经验已转化为成功的出口产品，如越南的湄公河三角洲项目。

瓦格宁根大学气象变化教授Pier Vellinga是威尼斯海防工程的顾问。20实际末，当地建一座屏障的各项计划遭遇到了各类反对，但Vellinga教授提出的海平面升高因素在促使当地人同意施工的最终决定中起了重要的作用。威尼斯选择修建一座荷兰三角洲工程的衍生体——威尼斯的堤坝在水下部分设有移动闸门。像东斯海尔德堤坝那样的巨大结构将破坏威尼斯这座历史古城的风景。

巨款
由于海平面上升、以及珍贵的半咸水环境受到威胁，世界上其他地方也对这种移动式防洪堤坝有需求。但问题是发展中国家能付得起这类工程所需的巨款吗？Vellinga教授认为，这些国家最终会的：

“当然，这类堤坝非常昂贵，但沿海地区拥有安全的港口对于经济来说是有很多好处的。而且，荷兰的防洪系统也成为连接泽兰省与鹿特丹港的一座高速公路。因此，堤坝也是有经济副效应的。”

知识交流
但荷兰技术与经验的出口并非是单向的。荷兰的水利专家还有很多可向其他国家学习的。荷兰水合作机构NWP的Siebe Schaap在印尼首都雅加达呆了很长一段时间。他说：“那里有大约2千万人需要得到保护，免受洪水的威胁。从那里学到的事务反过来也适用于荷兰和其他地方。”

NWP是荷兰政府机构、研究人员和私有领域的一个合作项目，其目的在于将荷兰在水利方面的知识推销到世界其他地方。同时，还有I-Storm平台，供相关人员交流防洪的知识与经验。

三峡工程
Siebe Schaap表示，东斯海尔德堤坝仍然是世界上最惊人的防洪建设之一。不仅是因为其规模，而且也因为其中所投入的研究数量惊人，包括水系统、沙石的运动、和生态影响等均方面都做了详细地测量和记载。

Siebe Schaap说：“这就是与中国的三峡大坝等工程的区别。三峡工程建得很快，没有经过深谋远虑。这也是为何他们后来遇到重大问题的原因，但大坝已经建好了。因此，在计划行事技巧方面，荷兰人还是值得他人学习的。”