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荷兰研究员:理想的未来机场是圆形的

​想象一下,当你结束了漫长的飞行,飞机即将降落在阿姆斯特丹机场,穿过乡村和城市,能见度不错,俯瞰飞机场,仿佛来到一座宏伟的外星迷宫。飞机在圆形的、永无止境的跑道上减速滑行,穿过花瓣状向外散开的轨迹,缓缓往圆心深处的停机坪驶去。

 

这不是科幻小说,而是荷兰研究员Hesselink和他在荷兰国家航空航天实验室(NLR)的团队即将完成的研究计划。

 

这个被称作“无尽的跑道(Endless Runway Project)”的新概念机场设计,由欧盟第七框架委员会(European Commission’s Seventh Framework Program)资助,从2012年起被提上研究日程。

 

在“无尽的跑道”项目设计中,圆形滑行跑道让飞机不用调整航向,而能够以任何最佳的角度进行着陆。这个圆形跑道系统直径约2.2英里,周长6.2英里,可容纳最多三架飞机同时降落起飞。

 

设计缘由:“侧风问题”

 

Hesselink表示,“无尽的跑道”设计的初衷是为了减轻侧风(crosswind)问题对飞机航行造成的影响。

 

侧风是指吹过跑道的风。侧风会让飞机起降中与跑道保持平行更为困难,当侧风非常强烈时,可能会造成飞机起落架的结构性损伤,造成重大安全事故,飞行史上的许多危险起降事故,都是由于侧风造成的。

 

“无尽的跑道”的设计有效减少了侧风的风险。圆形形状可以在任何风力条件下使用,飞机可以在圆周上的任何点起飞并着陆,环形轨道还能确保飞机在起飞和着陆时始终有逆风,提高了安全性。

 

除此之外,Hesselink的环形轨道利用了赛马场和赌场轮盘的设计概念,跑道外缘相比内侧更高一些,防止圆周运动的向心力将飞机推离跑道。

 

可能的益处

 

环形跑道可能会对环境产生积极的影响。如果飞机不必与强风交战,那么起降过程中的燃油消耗量会减少。不仅如此,Hesselink和他的团队还以法国戴高乐机场为模型,电脑模拟的数据资料证明,圆形跑道不仅可以处理相同数量的出发和着陆,跑道的空间利用率也更高——三条标准跑道长度的环形跑道可以轻松容纳四条传统跑道的交通流量。

 

传统的机场建筑模式也可能受到颠覆。如果环形机场的设想成为现实,这将是史上最“酷”的机场设计,接踵而至的艺术灵感可能会让未来机场成为一件硕大的工艺品。

 

目前,环形机场跑道的设计还无法在世界上的任何机场实施,因为它需要整个机场基础设备的彻底变革,成本十分惊人。在网络上的评论也反响不一。但这个项目已经得到了荷兰航空航天中心(NLR)、德国宇航中心(DLR)和法国国家航天航空研究中心(ONERA)的资金支持,可能成为未来机场蓝图的重要组成部分。

 

(荷兰在线)

 

 

 

 

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