旧铁轨上的新绿地：鹿特丹打造自己的“高线公园”

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一条废弃的旧式铁路，

逐渐变成新的文化创意地标，

鹿特丹正在打造自己的“高线公园”。

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去过纽约的朋友大多会在曼哈顿西区的高线公园（Highline）走上一趟：旧式铁路线改造的高架公园。绿化铺满的废弃铁轨，阳光下的休憩平台，长达千米的漫步路径......但远远不止这些。

图为纽约的高线公园

建筑师、艺术家、设计工作者、餐饮酒吧爱好者一起参与的高架公园，一直都在涂鸦、雕塑、舞蹈表演等创新中游走，投射出现代年轻人的生活。大都市的高架绿地仿佛沙漠中的绿洲，像磁铁一样吸引着当地的居民以及全世界客。

鹿特丹中心的霍夫波亨(Hofbogen)区就将成为下一个高线公园，当然其中少不了荷兰自己的多元文化内涵。


图为鹿特丹霍夫普莱恩火车站

霍夫普莱恩高架铁路的曲折历史
霍夫普莱恩线 (Hofplein) 位于霍夫波亨区，创建于1904年，是一条通向海牙和斯海弗宁恩海滩、长达28.5千米的高架铁路线，也是荷兰第一条电控高架。据说修建这条铁路是当时鹿特丹的富人们自己出资完成的，只为了简短去海滩的时间，看来荷兰人对夏天和阳光的痴迷从100多年来未曾改变。

图左为贝韦格站周围废弃的建筑，图右为高架铁路线拱形门洞正在开发的店铺

可惜这段辉煌只持续了36年，1940年铁路在二战中被部分摧毁后，一直无法得到重用，只有少量的火车仍然经过贝韦格站 (Station Bergweg)。2006年鹿特丹政府和欧盟共同出资5亿欧元重建高架下方将近2千米的拱形区域，现在正逐渐穿变成集创意设计和商业娱乐为一体的文化地标。

图为1940年前高架铁路辉煌期（来源Stadsarchief Rotterdam）

政府、居民、实业家共同打造的霍夫波亨
从2007年开始，该区域的4个住房供给管理协会组成了Hofbogen BV公司，来帮助政府执行两个高架铁路站 (霍夫普莱恩站和贝韦格站) 的改造工作。2009年，该区域的居民成立了Friends of the Hofpleinlijn非盈利组织，来收集周边住户对于改造过程的反响和建议。

霍夫普莱恩站由欧盟强调改造，在整修后焕然一新。以乳白色的大理石为主体，由高质的棕色原木点缀每家店铺的拱形门框，符合20世纪新铁路站的简洁风。目前有将近60家创业店入驻，包括室内设计、复古服饰、有机餐饮、健身场、舞蹈室等。比如，Bird爵士音乐坊就提供给当地的音乐爱好者一个平台来展示他们的原创作品，从一开张就大受欢迎。

图为Bird内部音乐家表演场景

在2014到2015年，JagerJanssen建筑公司完成了贝韦格站的创新设计。剧透一下，这个最后关闭的铁路站即将变成一家意式屋顶餐厅Happy Italy，同时开放拱形店铺和上方的屋顶花园。这是第一家门店被允许利用其上方的铁轨区域，预计在2016年的秋季开张。

图为贝韦格站重新设计整修后

霍夫波亨区域会跟高线公园有什么不同？
目前霍夫波亨区的改造重心仍然在拱形高架的下方，然而上方将近2千米的旧铁轨线需要更多的投资和创意设计。在2015年，霍夫普莱恩站的屋顶承办了一场电影活动，获得鹿特丹居民的一致好评。可惜由于安全考虑，该区域的政府没有再继续支持铁轨上的大型活动。

2位荷兰建筑师领导的ZUS团队眼看霍夫波亨由于经济因素发展缓慢，在2012年发动市民众筹，和部分政府出资的方式集齐400万欧元，在两站之间建了一条350米长的亮黄色步行天桥，并承诺所有众筹参与者的名字都会被刻在天桥上。这条天桥链接霍夫普莱恩站和鹿特丹中央车站，旨在吸引更多的人关注霍夫波亨，给这个区域带来更多的发展机会。

图左和右为刻有众筹者名字的步行天桥

也许5年后，铁轨上方和拱形门洞都被开发完善的霍夫波亨会超越高线公园变身新一代的综合性高架绿地，成为全球文化遗产转型的新地标。


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