西方国家积极加入亚投行

从荷兰到柬埔寨:冷眼看西方加入亚投行

(荷兰在线特约专栏)荷兰首相在访华时终于宣布自己的国家也将加入中国所领导的亚投行。截止3月30日,亚投行的“朋友圈”已增加至48个。其实比较一下欧亚大陆两端基础设施建设的情况,这真的没有什么让人吃惊的。

冬天的荷兰夜间长日照短,加上整日刮风下雨确实不是什么适合人类居住的地方。不过有幸得到了大西洋暖流的照顾,即使纬度基本上跟哈尔滨看齐,荷兰的冬天也少有北京那样的严寒。即使这样,冬天稍微一场大雪就可以把全荷兰的公共交通瘫痪了,着实让人嗔目结舌,质疑这还是不是发达国家了。

荷兰跟很多西北欧一样,轨道公共交通发达,全民出门靠铁路。很多荷兰人住在乡下或者其他城市,每日靠铁路和有轨电车上下班通勤。还记得第一次到荷兰的时候到机场接我的荷兰人很自豪的介绍荷兰的火车能够把你带到任何一个地方。加上火车有固定的时间而且都很准时,火车站一般在市中心,火车永远都有座位很舒适,这一切似乎都值得骄傲。然而,一场不经意的大雪就可以把这一切带到解放前。每当下雪的时候,火车、电车纷纷晚点或者直接取消,满街的荷兰人只能怨声载道在车站眼巴巴的等着秩序恢复。我印象很深的是一个周五下午老板要坐飞机去英国看未婚妻一起过周末。他看到要下雪以后立即说,我必须走了,不然我就坐不了飞机了。我看看窗外不过是点点雪,心里还在想这是不是有点过了。果不其然,一个小时以后听到火车开始取消,去机场只能希望坐大巴的消息。

其实荷兰人不是不重视轨道交通的建设,也不是不知道每年下雪的时候就会这么一团糟。据说时不时的交通大臣(部长)在“全荷交通瘫痪”以后都会被拿过去问责以一下,不过几年下来据说没有什么大的改善。我猜估计是国家应该没有这么多钱做大范围的基础设施改善了,大家也觉得在那么一两天里面忍忍就算了。一个冬天以后我发现海牙的有轨电车少了一条线路,原来因为城市发展那条线路停运了,自然想起了每年回北京都会发现多几条的地铁。每当看到他们在大雨天骑自行车出门,我便深深的感觉荷兰人民正在慢慢的回归到石器时代,最高境界的道法自然。

而在欧亚大陆的另一端的柬埔寨,事情正在以完全不同的方式进展着。这个贫穷落后的国家似乎每个月都有新的大桥、新的公路修好。每次开车路过看到有了新的大桥,新的公路修好,大家几乎不约而同的问的第一个问题便是这是谁援助的。中国?日本?零星的有点越南和泰国。无论如何计算,中国援建的都是占得绝对大头,据说中国推动的新的泛亚铁路将会让柬埔寨又重新恢复拥有铁路的历史,而这还只是在“一路一带 ”开始之前。

想想如果欧洲自己的基础设施都如此不堪,如果他们真心希望亚洲能够发展并且希望从中获利,怎么可能不加入亚投行这一惠及四方的努力呢?何况钱都是中国人出的。不论是中国牵头成立亚洲基础设施投资银行还是欧洲国家的纷纷加入都是绝对天经地义的事情。我敢十分肯定的说,欧盟国家和美国在柬埔寨修的路造的桥也不到中国的一半,这样的情况可能在全东南亚也适用。但是在国内一片欢呼的同时,我身在亚洲基础设施投资银行将要惠及的东南亚认为大家还是冷静的看待这一胜利比较好。

基础建设是一项“苦大仇深”的工作。投资十分巨大,而且动不动就是会牵涉出环境和劳工问题引得“一身骚”。报纸上时不时的会出现中国工程有关的征地拆迁引起的问题,最近中国投资的水电站因为环评问题在柬埔寨被叫停。最可悲的是当地人也不见得会感恩。柬埔寨首相洪森在自己的回忆录里面自己也说柬埔寨人是不会记得别人的恩德的民族,所以他早年还会投资建公路什么的,后来发现没几个人记得他的恩德(捞不到选票),他便把钱建了学校还要在学校大门上写上洪森中学这样的大字以提醒所有人。每当我看到祖国大使与洪森一起为公路大桥剪彩的时候心里总是会想,到底会有多少柬埔寨人以后开车路过的时候会记得这是中国人的好,洪森自己的大选演说里面估计也会把这发展说成是自己的功劳。当然,我们中国人要说“善要人知非真善”,既然我们是大哥就让这些小弟弟小妹妹们去聒噪吧。

不过在高兴的背后我们也确实应该做一些深谋远虑了。仔细看看,西方已经开始将有限的援助资源悉数的投资到“人”上面。我的学生在出国留学上无一例外地的会选择西方(和她的盟友们)以及他们的奖学金,从美国的富布莱特、英国的志奋领到澳大利亚、日本和韩国。经常看他们蹦蹦跳跳的参加了这样的那样的国内国外的研讨会,从模拟东盟到气候变化论坛。回来以后问问是谁赞助的,得到的答案总是美国大使馆、某某国际组织,某某NGO,总之少见中国的影子。时不时的见他们在各个西方国家大使馆组织的公开日、国庆日的活动里面玩的高兴,把照片放到脸书上,虽然他们中间还有不少能讲流利的中文。确实我心里会有落差,最大的投资国、最大的援助国与柬埔寨未来人才的相关度是如此不成比例。

人是一个国家最重要的资源,人才是国家的支柱,青年人是一个国家的未来。如果我们沉寂在痛快撒钱造路所来的亢奋中而忽略了人才培养这一千秋伟业,有一天梦醒是不是又会大呼这一切又是西方背后的“阴谋”呢?

细细想想丝绸之路上其实并没有路,有的是张骞,有的是来往的马队商人,互通有无的两国人民。因为他们,丝绸之路被今天的人所铭记。今天的“一路一带”的重点还是基础设施建设,无可厚非。但是将来是不是应该想想怎样涵盖路旁边的人民,才能做到真正的流芳百世呢?

(特约专栏,未经允许,不得转载。本文不代表本网观点。)


相关文章:
我对“一带一路”的八点疑虑
博鳌亚洲论坛2015年年会看点:规模超过历届
博鳌论坛:“生态环保”、“中国制造”受热议

 

刘毅强
刘毅强

刘毅强,国际法促进中心(Chinese Initiative on International Law)执行主任、红色高棉国际特别法庭(Extraordinary Chambers in the Courts of Cambodia )被害人代理律师、柬埔寨金边皇家法律经济大学兼职教授。曾受邀在纪念国际法院和平宫建成100周年的TEDx大会上做公开演讲。

扫码分享给微信好友